Volvo ha iniciado las pruebas de sus nuevos prototipos de camiones, cuya novedad es la de integrar motores que pueden funcionar con gas licuado, una tecnologÃa (del metano en diesel) que en vehÃculos de gran tonelaje es revolucionaria, si se la compara con la tradicional de gas GPL (gas licuado del petróleo).
Actualmente losmodelosde Volvo pueden operar con un 80% de biogas, y un 20% de biodiesel, con los que las emisiones contaminantes pueden llegar a reducirse en hasta un 80%, comparándolo con un camión de tecnologÃa diesel convencional. VehÃculos con esta tecnologÃa ya operan en paÃses como Suecia, Inglaterra o Tailandia, todos ellos están basados en los motores diesel Euro 5. Sigue leyendo
En losmodelosde prueba, el vehÃculo está equipado con una mezcla de metano y diesel, en un ratio de 75-25, y poseen una autonomÃa de entre 500 a 1000 kms, dependiendo de las condiciones de conducción. El gas metano (LMG, gas metano licuado) está comprimido y su volumen reducido, y presenta toda una lÃnea de innovación para el transporte acortoplazo, como una alternativa a los combustibles del petróleo.