CientÃficos brasileños están haciendo pruebas para mezclar entre un 8% y un 10% de etanol anhÃdrido de caña de azúcar al biodiesel producido de oleaginosas como el girasol y la soja, informaron hoy fuentes del sector.
“Hasta el momento, los camiones que están utilizando la nueva mezcla no presentan problemas de rendimiento y uso. Al contrario, los resultados han sido bastante satisfactorios”, señaló el investigador Octavio Valsechi durante la Segunda Semana del Etanol que se lleva a cabo en la ciudad de Riberao Preto.
Valsechi, de la Universidad Federal de Sao Carlos, indicó que el procedimiento deberá ser aprobado por los órganos oficiales, que autorizaron para 2010 que se agregue obligatoriamente un 5% del biodiesel al diesel convencional.
“Las energÃas renovables se muestran cada vez más oportunas para Brasil, dueño de la matriz energética más limpia del mundo”, apuntó Valsechi en referencial al 14% de biocombustibles que recibirá el diesel usado en el paÃs.
La gasolina brasileña recibe obligatoriamente un 25% de etanol y el 94% de la nueva flota de automóviles del paÃs tiene la tecnologÃa “flex fuel”, que permite la combustión en un mismo tanque con el combustible fósil, el alcohol carburante o la mezcla de ambos.
Valsechi recordó también que el paÃs inició en julio la comercialización de la primera motocicleta “flex fuel” del mundo y puso a rodar un autobús movido exclusivamente por biodiesel, el primero en América Latina. EFE
Utilizar biodiesel supone una perdida SEGURA de rendimiento del 5-10% y con etanol igual o más. Evidentemente en mezclas tan pobres del 5%, esto es poco apreciable, pero supongo que sus medios son suficientes para apreciar esas perdidas aunque sean del 0.3%.
Me parece poco serio decir que no hay perdidas de rendimiento cuando eso no es asÃ.