Itevelesa: “el futuro de los biocombustibles es incierto”

Posted on Lunes 6 Julio 2009

Responsable de ITV Santander (Grupo ITEVELESA), Juan Ram贸n Gonz谩lez Rojo, afirm贸 hoy que el futuro de los biocombustibles es “incierto” porque “nadie se arriesga a crear una infraestructura para algo que no est谩 definido”.Gonz谩lez Rojo ofreci贸 hoy en Camargo la ponencia ‘ITV y medio ambiente. Combustibles alternativos; biodiesel, bioetanol. Emisiones’, dentro de los Cursos de Verno de la Universidad de Cantabria (UC), en la que trat贸 de las emisiones contaminantes y del control que la Inspecci贸n T茅cnica de Veh铆culos realiza sobre las mismas.聽聽

El experto subray贸 que actualmente “no existe una red de distribuci贸n de biocombustibles, no hay estaciones que suministren hidr贸geno, por ejemplo, porque nadie se quiere arriesgar a crear una infraestructura para algo que no est谩 definido y que no tiene un futuro claro”. A pesar de ello, asegur贸 que lo m谩s importante es que las administraciones y los fabricantes “est谩n realmente implicados, est谩n investigando y est谩n desarrollando y avanzando en el empleo de combustibles alternativos”.

Acerca de los combustibles alternativos, el responsable de ITV Santander explic贸 que actualmente se est谩n utilizando mezclas de biodiesel y bioetanol, que no son biocombustibles “al cien por cien”.

Sobre la utilizaci贸n de estos biocombustibles, afirm贸 que su empleo es “muy bajo” en el caso del GLP (gas licuado) o el GNC (gas natural comprimido) y en el del hidr贸geno es “testimonial”. Seg煤n Gonz谩lez, el GLP ser铆a, de todas las alternativas, junto al biodiesel y al bioetanol, el de m谩s f谩cil implantaci贸n y con m谩s posibilidades de futuro pues no requerir铆a el dise帽o de un veh铆culo nuevo, ya que podr铆a emplearse en veh铆culos actuales transformados.

Los veh铆culos con mayor implantaci贸n son los de gas licuado (GLP) y los h铆bridos, que utilizan de forma combinada un motor de gasolina y otro el茅ctrico. Por lo que respecta a los que utilizan pila de hidr贸geno o hidr贸geno como combustible y los puramente el茅ctricos, su futuro “es una incertidumbre” aunque su utilizaci贸n “no conllevar铆a problemas de seguridad”.

Haciendo de nuevo hincapi茅 en el futuro de los biocombustibles, Gonz谩lez Rojo consider贸 que “queda mucho por hacer en este campo” y precis贸 que aunque “de un tiempo para ac谩 se ha empezado muy fuerte y de manera r谩pida”, el futuro de los biocombustibles “es incierto”.

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