En medio de la pol茅mica sobre la viabilidad de los biocombustibles, los eurodiputados buscan limitar su desarrollo sin modificar, sin embargo, el objetivo global de la Uni贸n Europea (UE) de tener un 10% de energ铆as renovables en el carburante consumido en el bloque en 2020.
La comisi贸n de Industria y Energ铆a de la Euroc谩mara vot贸 ayer jueves un proyecto de ley que incluye ese objetivo del 10% de renovables en los transportes, pero considera que por lo menos el 40% de esas energ铆as utilizadas deber谩n provenir de la electricidad o del hidr贸geno y de biocombustibles de “segunda generaci贸n”, menos contaminantes.
Entre esos biocombustibles, los eurodiputados citan en forma espec铆fica a aquellos producidos a parte de desechos, biomasa y algas, as铆 como a los obtenidos a partir de cereales cultivados en tierras agr铆colas muy degradadas.
En cuanto a los biocombustibles disponibles hoy en d铆a, por ejemplo los producidos en Europa a partir de colza, podr谩n continuar siendo desarrollados para alcanzar el objetivo vinculante del 10% en 2020.
“Hemos frenado esta locura de inversiones en la primera generaci贸n de biocombustibles”, dijo el autor del texto parlamentario, el eurodiputado verde Claude Turmes.
Los subsidios a los biocombustibles en Estados Unidos, Canad谩 y la UE se elevaron a 11.000 millones de d贸lares anuales en 2006, y esta cifra subir铆a a 25.000 millones por a帽o para 2015, sostuvo en julio pasado la Organizaci贸n para la Cooperaci贸n y el Desarrollo Econ贸micos (OCDE), que re煤ne a 30 pa铆ses industrializados, en un informe.
El problema es que esta fuente de energ铆a es objeto de una creciente pol茅mica, ya que sus detractores aseguran que contribuye al alza de los precios de los alimentos, la deforestaci贸n y el desplazamiento de poblaciones en los pa铆ses pobres.
Para sus defensores, en cambio, los biocombustibles pueden servir para cortar la dependencia del petr贸leo y para luchar contra el calentamiento global, al reducir las emisiones de gases con efecto invernadero generadas por los combustibles f贸siles.
Estados Unidos, que lo destila a partir del ma铆z, es el primer productor de etanol (alcohol carburante), con un 48% del total mundial en 2007. Brasil le sigue el paso, con un 31% de la producci贸n mundial de etanol, fabricado a partir de la ca帽a de az煤car.
Por su lado, la Uni贸n Europea representa un 60% de la producci贸n mundial de biodi茅sel, extra铆do de aceites vegetales.
Seg煤n un sondeo publicado este jueves, casi dos tercios de los europeos (el 62%) colocan al cambio clim谩tico entre los principales problemas mundiales, y juzgan que ni las empresas, ni los gobiernos ni ellos mismo hacen lo suficiente para combatirlo.
S贸lo los ciudadanos de Rep煤blica Checa, Italia y Portugal no colocan la cuesti贸n entre los tres problemas m谩s graves del mundo, de acuerdo con esa encuesta Eurobar贸metro efectuada a principios de mayo entre 30.000 personas.
[…] Fuente: Biodiesel Spain […]