Muchos de los ministros de medio ambiente de los pa铆ses de la Organizaci贸n para la Cooperaci贸n y el Desarrollo Econ贸mico (OCDE) en su 煤ltima reuni贸n celebrada en Paris han se帽alado la importancia de que los biocarburantes que se beneficien de medidas de apoyo sean certificados como producidos de una manera sostenible, que no comprometa los precios de los productos alimentarios.
Por otra parte, la UE y algunos de los Estados Miembros se encuentra desde hace tiempo discutiendo cuales son los criterios concretos que definen una producci贸n 鈥渟ostenible鈥, que podr铆a incluir que el pa铆s de origen fuera signatario de diversas convenciones internacionales relacionadas con el medio ambiente y las libertades sociales (protocolo de Kyoto, libertad sindical, prohibici贸n de la explotaci贸n laboral infantil etc.).
Lo cierto es que este tipo de criterios son vistos con mucho recelo con los principales pa铆ses productores de biocarburantes o de sus materias primas, como podr铆an ser Brasil, Indonesia o Malasia, entre otros, que en muchos casos ven la certificaci贸n medioambiental de la UE como una barrera proteccionista.
Actualmente la mayor parte de la producci贸n europea de biocarburantes est谩 en regresi贸n o con muchos problemas por los altos precios de las materias primas. Por otro lado, las posibles importaciones podr铆an tener importantes trabas por la certificaci贸n medioambiental. El posible resultado, de darse esta situaci贸n, es que de mantenerse el objetivo de incorporaci贸n de biocarburantes en la automoci贸n sea mucho m谩s rentable para las empresas petrol铆feras pagar las multas por incumplir la incorporaci贸n que tratar de hacerlo con un material escaso y caro.