Especialistas de distintas 谩reas alertaron que la crisis del crudo es un hecho irreversible, durante un seminario del sector en Costa Rica que presenci贸 Infobae.com
El transporte y los sistemas de generaci贸n de energ铆a representan las 谩reas de mayor consumo mundial de petr贸leo y se estima que para 2030 su demanda se incrementar谩 hasta un 20% y 47%, respectivamente.
Ante este panorama, pol铆ticos, economistas, cient铆ficos, empresarios y ambientalistas alertaron sobre la irreversible crisis del crudo y coincidieron en presentar a los biocombustibles como una de las alternativas m谩s viables para avanzar en el cr铆tico escenario energ茅tico, durante el seminario realizado en Costa Rica.
“El mundo est谩 viviendo una era importante”, asegur贸 el economista Alberto Trejos y dijo que en ella coinciden los cambios en los paradigmas de producci贸n, con el surgimiento y avance de las nuevas tecnolog铆as, y la innegable crisis del petr贸leo.
“El mundo est谩 cambiando”, subray贸 el especialista.
Trejos es profesor de econom铆a del Instituto Centroamericano de Administraci贸n de Empresas (INCAE). Anteriormente, se desempe帽贸 como ministro de Comercio Exterior de Costa Rica y fue director del Centro Latinoamericano para la Competitividad y el Desarrollo Sostenible.
“Estamos cerca de las fronteras naturales”, record贸 el economista y explic贸 que “las crisis petroleras anteriores, del 73, 80, 90 y 91, eran de una naturaleza mucho m谩s transitoria que la actual porque ten铆an que ver con la capacidad de hacer el petr贸leo y llegar al mercado mundial”.
Atribuy贸 algunos de los problemas “a la ausencia de la capacidad instalada de refinamiento” y a “todas las locuras pol铆ticas” que pueden estar pasando en los pa铆ses productores de petr贸leo: “No es casualidad que muchos de los lugares donde se produce sean ca贸ticos y ese caos se filtre en los precios”.
Trejos considera que el alto precio del crudo “no es una mala noticia” porque “por primera vez en muchos a帽os nos est谩 reflejando con el precio qu茅 tan escaso es. Es una buena noticia, no est谩bamos actuando en funci贸n de un problema tan obvio”.
Los biocombustibles se realizan en base a elementos org谩nicos como el az煤car, trigo, ma铆z o semillas oleaginosas como la soja, entre otros. Todos los productos se dividen en dos grupos de los cuales se obtiene Bioetanol o Biodiesel, que en la actualidad poseen la capacidad de mezclarse hasta en un 15% con las gasolinas tradicionales.
La generaci贸n de biocombustibles con el Etanol, a trav茅s de la ca帽a de az煤car, es en Costa Rica “un tema por el cual se gana por todos lados”, asegur贸 ante Infobae.com el ministro de Econom铆a de ese pa铆s, Guillermo Z煤帽iga.
El funcionario anunci贸 la inminente puesta en marcha de un plan de biocombustibles (a partir de octubre) y explic贸 que “es un tema al que no hay que darle m谩s tiempo”.
Durante su presentaci贸n el titular de la cartera econ贸mica costarricense nunca dej贸 de entrelazar las oportunidades ambientales, sociales y, sobre todo, econ贸micas, que se vislumbraban con la incursi贸n en la nueva fuente de energ铆a: “Tener una energ铆a barata y limpia nos tiene que garantizar la competitividad en el mercado internacional”.
Por su parte, el director ejecutivo de la Liga Agr铆cola Industrial de la Ca帽a de Az煤car (Laica), que agrupa a los 15 ingenios de Costa Rica, Edgar Herrera Echandi, destac贸 los avances obtenidos en Brasil con la industrial del etanol y se mostr贸 confiado en lograr resultados positivos en la regi贸n.
“Creamos o no, el petr贸leo se acaba y se ha convertido en un elemento de chantaje pol铆tico”, advirti贸 y consider贸 que “el alcohol, el hidr贸geno, la electricidad y la luz solar” est谩n a la mano para avanzar sobre nuevos sustentos energ茅ticos.
“Se viene un mundo en el que dentro de 10 o 15 a帽os los desarrollos van a terminar con un gran ‘mix’ de fuentes de energ铆a 鈥搗islumbr贸-. La pol茅mica combustibles versus comida y ambiente va a seguir”.
Desde Laica explican que poseen una estructura de producci贸n apta para comenzar a producir etanol pero reconocen que la misma est谩 sujeta al surgimiento de “mercados atractivos y decisiones pol铆ticas”, seg煤n explicaron a este medio.
Costa Rica produce 400.000 toneladas de az煤car al a帽o de las cuales, por normas de Laica, el 64% es destinado al consumo interno y el resto se exporta a Rusia, China, los Estados Unidos y Marruecos, entre otros.
En sus instalaciones de la terminal portuaria Punta Morales, Laica posee una planta con capacidad para producir 380.000 litros de alcohol por d铆a y que funciona con autonom铆a energ茅tica. Sin embargo, en la actualidad s贸lo se trabaja con el producto importado desde Brasil, que se somete a una nueva etapa de deshidrataci贸n (se quita el 6% de agua promedio), y luego se exporta hacia los Estados Unidos.
Interrogantes y desaf铆os de los biocombustibles
Sentado frente a uno de los bares de la zona de Escaz煤, una de las m谩s exclusivas San Jos茅, al oeste de la ciudad, William vende chicles a los turistas que recorren el lugar. Es de noche y el nene de 9 a帽os explica que es el segundo de 8 hermanos y que todos ellos viven con su abuela.
“S贸lo 100 colones (u$s0,20)”, es el precio de la cajita de chicles que William vende para juntar 5.000 colones (casi u$s10) y comprar ‘Gallo Pinto’, una de las comidas m谩s tradicionales compuesta por arroz y frijoles. La historia de William no es distinta de la que se vive en la mayor铆a de los pa铆ses de la regi贸n.
Los debates m谩s sensibles sobre la producci贸n de los biocombustibles hacen referencia a sus repercusiones sobre la producci贸n de alimentos y la necesidad de mantener mano de obra barata para que sea rentable en el mercado internacional.
Los biocombustibles comienzan a tener repercusiones y se teme que, con la falta de desarrollos sustentables, sean peores. En M茅xico el precio de ma铆z, producto b谩sico en la alimentaci贸n de ese pa铆s, se increment贸 significativamente porque en los Estados Unidos ya se utiliza para abastecimiento energ茅tico.
Seg煤n The Economist, los precios de los alimentos registraron un incremento de hasta el 75% desde 2005. Para el licenciado en Administraci贸n de Empresas e ingeniero Qu铆mico, Pavel Molina, “el 10% de ese aumento en un pa铆s desarrollado equivale a aproximadamente a un alza de 1% en el 铆ndice de precios al consumidor. En los pa铆ses pobres el impacto es mucho mayor”.
Los especialistas del seminario celebrado en Costa Rica apelaron a que todo proceso de producci贸n de Etanol o Biodiesel se realice en el marco de un plan que ampare la protecci贸n de las fronteras naturales, la conservaci贸n del medio ambiente y de la sociedad en su conjunto.