El fabricante japonés de automóviles Nissan iniciará en abril las primeras pruebas de automóviles que circulan con bioetanol E10, como parte del proyecto Tokachi E10, que tiene el objetivo de comprobar la viabilidad de este combustible, informó la compañÃa en un comunicado.
Las primeras pruebas de este tipo de vehÃculos ‘ecológicos’ se llevarán a cabo en la región de Hokkaido y darán comienzo durante el próximo mes de abril. De esta forma, Nissan se convierte en la primera marca japonesa en realizar test con este tipo de vehÃculos.
En el marco del proyecto Tokachi E10, la firma automovilÃstica nipona se encargará de todo lo relacionado con la eficiencia en la combustión del motor y de las emisiones de gases de efecto invernadero, lo que le servirá para el futuro desarrollo de motores que puedan funcionar con esta mezcla de gasolina y etanol.
El etanol desarrollo por el proyecto Tokachi se obtiene a partir de un derivado del trigo y del azúcar de remolacha, lo que permite minimizar el impacto sobre los proveedores alimenticios. Esta iniciativa tiene una capacidad de producción de 15 millones de litros de este combustible, lo que permite sustituir el 1% del consumo de gasolina de la región de Hokkaido en un año.
La pruebas de este vehÃculo ecológico se enmarcan dentro de la estrategia medioambiental del fabricante de automóviles Nissan Green Program 2010, que se orienta al desarrollo de nuevas tecnologÃas y productos que permitan reducir las emisiones de dióxido de carbono de sus productos y actividades.
EUROPA PRESS
Vivo en Brasil, soy brasileño, ingeniero agrónomo y tengo desde 2003 un Volkswagen Fox con motor flexifuel de 1,0 litro, con aire acondicionado. Funciona perfectamente, con cualquier mescla entre gasolina y etanol. Tiene ya más de 60.000 km, y, con etanol 100%, hago en promedio 8,5 km/l en la ciudad de São Paulo.
Los interesados en etanol tienen que venir por aquà para conocer cómo funcionan las cosas. No hay misterios. Prácticamente todas las grandes montadoras del mundo están por aquà y ofrecen coches con motores flexifuel, de varias potencias. El etanol 100% acá ahora vale alrededor de 1,30 R$/l y la gasolina común (que contiene ya un 22% de etanol), 2,45 R$/l. En estas circunstancias, lo mejor es poner etanol 100% y seguir.
Detalle: en Brasil, no está permitido ni producir ni vender coches con motores diesel. Camionetas, camiones, autobuses, tractores y vehÃculos pesados sÃ, pero coches no.
Por aquÃ, lo difÃcil es sacar adelante lo del biodiesel…