• Isolux Corsan reclama diligencia en los trámites para poder levantar la planta biodiésel de Salvaterra

El presidente de la Autoridad Portuaria, Abel Caballero, destacó que la empresa tiene previsto ubicar a su directiva en Vigo e incluso puntualizó que “ya están aquí” y destacó que se crearán aproximadamente 350 empleos “de calidad”, entre directos e indirectos.

El presidente de la Autoridad Portuaria, Abel Caballero, afirmó hoy que la planta de biodiésel proyectada por la empresa Infinita Renovables en la Plataforma Logística Salvaterra-As Neves (Plisan) convertirá a ésta en “el primer productor de España” de este biocombustible e informó de que la totalidad de esta iniciativa supondrá una inversión de 328 millones de euros.
En una rueda de prensa, posterior al Consejo de Administración del puerto, Caballero destacó que la empresa tiene previsto ubicar a su directiva en Vigo e incluso puntualizó que “ya están aquí” y destacó que se crearán aproximadamente 350 empleos “de calidad”, entre directos e indirectos.

En cuanto a la envergadura del proyecto, destacó que, de los 328 millones de euros, 300 corresponden a Infinita Renovables y los 28 restantes al organismo portuario que, entre otros aspectos, tendrá que realizar las tuberías de conexión entre el puerto y la plataforma logística por las que se transportará el aceite que recibirá el tratamiento.

Así, destacó que se construirá una plataforma flotante de 200 metros de eslora y 100 metros de calado que se podría situar en el cargadero de Rande, en la localidad de Redondela, aunque Caballero prefirió no garantizar totalmente esta opción al “estar barajando alguna otra más”. Aún así, puntualizó que habrá que realizar otras obras de adaptación de las instalaciones portuarias, por una cuantía de 7,4 millones de euros.

Desde esta plataforma, en la que descargarían los barcos que portan el aceite vegetal proveniente de Brasil (de 30.000 toneladas de capacidad), pasarían a bombearse a través de tuberías hasta la Plisan, donde se ubicará la planta de tratamiento, en una parcela que supondrá una inversión de 5,7 millones de euros. Desde allí, el biodiésel resultante se distribuirá al mercado peninsular por ferrocarril.

TUBER�AS SOTERRADAS

El tema de las tuberías, que cuentan con un presupuesto de 15 millones de euros, será tratado en una reunión con la Dirección General de Carreteras y con Puertos del Estado el próximo día 12 de abril, en la que Caballero intentará que fructifique su intención de que estas tuberías discurran soterradas a lo largo de la carretera (por la N-552 de Rande a Redondela y luego por la nueva autovía hasta la plataforma logística) y descartó que los contenido puedan se perjudiciales para el medio ambiente.

En este sentido, Caballero explicó que según las leyes, bajo las carreteras “pueden transcurrir bienes de interés público”, por lo que mostró su intención de solicitar las tuberías como tal, para que su iniciativa pueda ser acogida de modo positivo por el Gobierno central.

En cuanto a su proyecto de aprovechar el trazado de la carretera, Caballero admitió la existencia de ciertas vicisitudes técnicas que provocan algunas casas cercanas a las vías de comunicación y que suponen “obstáculos que hay que salvar”.

Sobre la posición de la Dirección General de Carreteras, el portuario se mostró confiado en que su proyecto tenga una acogida positiva aunque, en caso de no ser así, “quedaría la expropiación de terrenos”, una alternativa de la que afirmó que sería a largo plazo y por la que “no se puede esperar”.

OTRAS PLANTAS

En sus declaraciones de hoy, Caballero destacó que este proyecto “está prácticamente hecho” y que, de resultar favorable la reunión del próximo día 12, “en pocos meses estarán las máquinas” y, tras algo más de un año y medio de obras la empresa podría empezar su actividad. Así, destacó que “todos tenemos mucha prisa” y aclaró que la construcción de la planta se realizará al mismo tiempo que el movimiento de tierras.

Además, Caballero recordó que existe una segunda iniciativa de una empresa que quiere instalar una planta de biodiésel. A este respecto, precisó que esta petición está en fase de “anteproyecto” aunque es una “opción seria y avalada” y se trataría de una planta de menores dimensiones que la de Infinita.

Así, mostró sus previsiones de que entre las dos plantas alcanzasen un tráfico de 1.000 toneladas de biocombustible, que supondría un aumento del 20 por ciento en le tráfico portuario. Además, Caballero afirmó que “existiría una tercera” empresa interesada, aunque se trataría de un proyecto todavía incipiente.
(EP)