Este año, en el SIMA, Salón Internacional de la MaquinarÃa AgrÃcola 2007, celebrado en el recinto ferial de Villepinte en el norte de ParÃs, se han llevado a cabo diferentes actuaciones relativas al mundo de los biocarburantes.
Asimismo el SIA, Salón Internacional de la Agricultura, celebrado en las mismas fechas en ParÃs bajo el eslogan ‘La Agricultura, factorÃa de combustibles ecológicos’, que no ha sido una simple frase promocional, en esta edición al igual que en la precedente, prestigiosas marcas de automóviles y vehÃculos destinados a las labores agrÃcolas han presentado sus modelos preparados para utilizar biocarburantes obtenidos a partir de productos derivados de la actividad agrÃcola y ganadera. Diferentes foros, debates y conferencias sobre este tema se han ido desarrollando durante los dÃas de celebración de ambos eventos.
No sólo las normas comunitarias encaminadas a preservar el medio ambiente y a controlar las emisiones de gases, tan perjudiciales para el clima mundial, sino la necesidad de adaptación de ciertos cultivos, y la utilización de productos de desecho de ciertos animales, además de una creciente mentalización ciudadana, están propiciando la proliferación de carburantes menos agresivos con el medio ambiente, a partir de cultivos y residuos de procedencia agrÃcola.
El término ‘biocarburante’, es una manera de decir, de forma abreviada, carburante de origen agrÃcola o carburante de origen vegetal. Un biocarburante es un lÃquido, o un gas, obtenido a partir de ciertos tratamientos de vegetales. En la actualidad podemos hablar básicamente de tres tipos de biocarburantes:
En primer lugar, tenemos los combustibles obtenidos a partir de cultivos de oleaginosas, plantas que pueden producir aceites, y que son esencialmente la colza y el girasol. Estos aceites llamados aceites puros, una vez esterificados, se pueden utilizar directamente en motores diesel sin necesidad de ninguna adaptación. Normalmente se utilizan mezclados con el gasóleo.
En segundo lugar, se encuentran los combustibles obtenidos a partir de alcoholes metanol, etanol), procedentes de vegetales que pueden fermentar y producir alcohol, tales como los cultivos para producir azúcar como la remolacha y la caña de azúcar, pero también aquellos que contienen almidón, como el trigo, que a través de la hidrólisis enzimática, proporciona azúcares. El etanol es el más empleado y suele utilizarse mezclado con la gasolina, sin necesidad de modificar los motores. En Brasil se utiliza alcohol puro como combustible (BIOETANOL), pero es necesario utilizar motores diseñados para tal fin.
Por último, están los combustibles obtenidos a partir del metano contenido en el ‘biogás’. Este producto se obtiene tras la fermentación de materias orgánicas, como desechos alimentarios, de madera, paja u otros productos. El biogás se obtiene introduciendo estos materiales en depósitos protegidos del aire, donde las bacterias se encargan de hacer la fermentación, que produce gases. El gas metano obtenido se puede utilizar directamente en vehÃculos preparados para su uso, o convertirlo en combustible lÃquido para uso de motores.
Además, casi todos estos productos, en sus procesos de obtención, proporcionan subproductos que pueden tener, a su vez, otras aplicaciones.
Fuente: agroinformacion.com
no entiendo nadaaaaaaaaa
Necesario que los paises desarrollados asuman lo que se podria llamar como la era de los combustibles ideales para el sustento de la especie humano, y que no se dejen influir en este proposito por los vaivenes de los precios de los combustibles fosiles, si en la crisis del 70 se hubiera asumido de verdad sustituir a estos la deuda ambiental seria manejable y las sociedades vivirian un mundo de mayor justicia, pues cabe preguntarse si el petroleo con todas sus bondades no ha distorsionado las relaciones de poder y en ves de estructurar un orden economico que permitiera suoperar la pobreza lo ha asentuado.