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	<title>Comentarios en: Renault persigue su empeño sobre los biocarburantes bioetanol E85 y biodiesel B30</title>
	<link>http://www.biodieselspain.com/2007/02/28/renault-persigue-su-empeno-sobre-los-biocarburantes-bioetanol-e85-y-biodiesel-b30/</link>
	<description>Biocarburantes, Biodiesel y Bioetanol</description>
	<pubDate>Fri, 21 Nov 2008 04:03:56 +0000</pubDate>
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		<title>Por: Manuel</title>
		<link>http://www.biodieselspain.com/2007/02/28/renault-persigue-su-empeno-sobre-los-biocarburantes-bioetanol-e85-y-biodiesel-b30/#comment-3637</link>
		<pubDate>Wed, 28 Feb 2007 14:25:37 +0000</pubDate>
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					<description>Yo tengo un Renault Modus matriculado en 2005. Según mis noticias, todos los motores diesel modernos son capaces de asumir incluso el biodiesel puro 100% y que la limitación está en motores antiguos por el material con que están hechos los manguitos, que se disuelve en biodiesel puro.

Esta noticia parece desmentir esto. ¿Podríais confirmar qué límite de mezcla puede admitir un motor fabricado recientemente? En caso de que ésta sea pobre en biodiesel... ¿se puede hacer algún tipo de modificación (barata) al motor?

¡Gracias!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Yo tengo un Renault Modus matriculado en 2005. Según mis noticias, todos los motores diesel modernos son capaces de asumir incluso el biodiesel puro 100% y que la limitación está en motores antiguos por el material con que están hechos los manguitos, que se disuelve en biodiesel puro.</p>
<p>Esta noticia parece desmentir esto. ¿Podríais confirmar qué límite de mezcla puede admitir un motor fabricado recientemente? En caso de que ésta sea pobre en biodiesel&#8230; ¿se puede hacer algún tipo de modificación (barata) al motor?</p>
<p>¡Gracias!
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