El grupo PSA ha anunciado que el objetivo de ventas para los dos SUV, que en Citroen es denominado C-Crosser y en Peugeot se nombra 4007, ascenderá a 30.000 unidades por año. Este motor está preparado para aceptar hasta un 30% de carburante biodiesel.

De todas formas, Citroen-Peugeot ya comunicó oficialmente que todos sus motores diesel, no solo los nuevos, están preparados para una mezcla de hasta un 30% de biodiesel. Del mismo modo, los motores de gasolina del grupo pueden funcionar, sin ninguna adaptación, con mezclas que contienen hasta el 10% de etanol.

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Los dos nuevos modelos se incorporan a un mercado que ha experimentado en Europa un desarrollo constante en los últimos años, que ya representa el 6% del total de las matriculaciones de automóviles en Europa, tasa que constituye un mercado de más de un millón de unidades anuales.

El acuerdo entre PSA Peugeot Citroen y Mitsubishi Motors Corporation fue firmado el pasado año con el fin de sumar sus capacidades en torno a la nueva plataforma desarrollada por el fabricante francés.

Los dos “Sport Utility”, dotados de las señas de identidad estética de cada marca, miden 4,64 metros, 1,81 de ancho y 1,73 de alto (con barras de techo), y ofrecen la posibilidad de siete asientos.

La motorización elegida para ambos es el diesel 2.2 asociado a una caja de cambios de seis velocidades y dotado con filtro de partículas, que ofrecerá una potencia de 156 caballos. Este motor está preparado para aceptar hasta un 30% de carburante biodiesel.

La tracción integral permita la elección entre tres modos de funcionamiento, seleccionados con un mando situado tras la palanca de cambios, que discrimina entre el modo 4 ruedas motrices, el 2 ruedas motrices y el modo lock, recomendado en terrenos con mala adherencia.