La UE fijar√° en septiembre los incentivos para producir biocombustible

Posted on Martes 18 Julio 2006

La energía verde, producida a base de vegetales, podría ser la solución para miles de explotaciones, por ello, la Unión Europea está estudiando la forma en la que incentivará la siembra de variedades cuyo fin sea la fabricación de bioetanol o biediésel. En septiembre, fijará las ayudas y los límites que supondrán el marco de desarrollo para los cultivos energéticos.

Adem√°s, el uso de biocombustibles ayudar√° a los Estados miembros a cumplir con los requisitos del Protocolo de Kyoto y a ahorrar, en el caso de Espa√Īa, 65 millones de euros en concepto de derechos por las emisiones de CO2.

El Ministerio de Agricultura mantuvo la semana pasada una reunión con las organizaciones agrarias para constituir la Mesa de Biocarburantes. Al encuentro acuderon el director general de Desarrollo Rural del MAPA, Francisco Amarillo, y distintos representantes de Upa, Coag y Asaja.

Carlos Mesa, t√©cnico de la patronal, destac√≥ tras el encuentro que el sector trabaja ahora en dos direcciones. ¬ęPor un lado, pretendemos que se aumente el incentivo por hect√°rea para los productores que opten por destinar sus explotaciones a la producci√≥n de energ√≠a y, por otro, queremos que se aumente la superficie nacional m√°xima que se puede destinar a √©ste fin¬Ľ, afirma Mesa.

En el marco agrario se cuenta con una ayuda de 45 euros por hect√°rea para los cultivos orientados a este fin mediante contrato. En la reuni√≥n, el Ministerio puso de manifiesto que esta cuant√≠a se est√° negociando al alza con las instituciones comunitarias, por lo que se piensa que se podr√≠an alcanzar los 70-75 euros por hect√°rea. Mesa cree necesario aclarar que ¬ęno se trata de una ayuda, sino de un incentivo porque el beneficio llega a toda la cadena y todav√≠a no hay mercado¬Ľ.

Otra de las demandas del sector en la reuni√≥n gir√≥ en torno a las importaciones. Los agricultores afirman que deben conocer las reglas que fijar√° Bruselas en septiembre antes de comenzar a hacer estudios sobre qu√© porcentaje de materia prima -soja, remolacha o ma√≠z, entre otras producciones- ser√≠a necesario traer de otros pa√≠ses y cu√°l debe ser generado en Espa√Īa. En opini√≥n del t√©cnico de Asaja, ¬ęel pa√≠s debe controlar las importaciones para que se d√© preferencia a lo producido aqu√≠, aunque no nos oponemos a la entrada de producciones energ√©ticas del extranjero cuando sea necesario¬Ľ.

Fuente: clm innovación.

1 comentario para 'La UE fijar√° en septiembre los incentivos para producir biocombustible'

  1.  
    19 Julio 2006 | 4:08 am
     

    ¬ŅQUE ES EL GASOHOL, ETANOL Y/√ď ETANOL COMBUSTIBLE?

    Que es el Etanol = CH3 ‚Äď CH2 ‚Äď OH, El Etanol es el Alcohol que esta en el Pisco, Etanol 30% a 40%, Agua Ardiente, Etanol 40% a 50%, en el Vino Etanol 11% a 12 %. El Etanol es el Alcohol Puro y Desnaturalizado que hoy se vende en cualquier farmacia con un 95% a 96% de pureza de Etanol.
    Que Significan Las Siglas Internacionales E-10 ‚Äď E-15 ‚Äď E-20, Usadas Hoy en Los EEUU de Norteam√©rica, Espa√Īa, M√©xico, Europa, Per√ļ, Guatemala, San Salvador, Colombia, Venezuela y Brasil:
    Etanol E-10 = 10% de Alcohol Puro y 90% de Gasolina 93 y/o 95 Octanos.
    Etanol E-15 = 15% de Alcohol Puro y 85% de Gasolina 93 y/o 95 Octanos.
    Etanol E-20 = 20% de Alcohol Puro y 80% de Gasolina 93 y/o 95 Octanos.

    HE AQU√ć EL GASOHOL √ď GASOLINA OXIGENADA CON ETANOL (E-10, E-15 y E-20)

    Es hora de Despertar, Usar y Probar la Gasolina Oxigenada y Comprobar como mejora La Combustión y Sube Naturalmente el Octanaje de todas Las gasolinas y disminuyen considerablemente y notablemente los gases tóxicos contaminantes atmosféricos.
    Ustedes pueden comprobarlo con una simple revisi√≥n T√©cnica de Gases: Antes: con Gasolina Tradicional 93, 95 y/o 97 Octanos y Despu√©s con Gasolina 93 y 95 m√°s Etanol al 10% (E‚Äď10), todos ustedes notaran y verificar√°n la gran diferencia.

    Mi Carro Viejito y El Etanol
    De acuerdo con los expertos, el antiguo parque vehicular de Guatemala no tendr√° ning√ļn problema en utilizar la mezcla. Los carros fabricados desde los 70 son compatibles con la combinaci√≥n, se√Īalan las productoras de veh√≠culos como General Motors, Ford Motor Company, BMW, Honda, Hyundai, Mercedes Benz, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki y Toyota.

    Para comenzar a usar la composici√≥n se recomienda cambiar el filtro de gasolina y limpiar el tanque para evitar residuos en el carburador. Esto porque el etanol es altamente detergente y en la primera carga limpia el tanque, los ductos y las part√≠culas van al carburador ocasionando alg√ļn cascabeleo.

    Otra de las dudas generadas es si el etanol quema las válvulas de los motores. El ingeniero Rubén Hernández, del Ministerio de Energía y Minas, explica que no es posible, pues el alcohol combustiona a menor temperatura que la gasolina.

    El mantenimiento constante de los depósitos donde se guarda la melaza evita la corrosión.
    De La Mano con El Medio Ambiente
    Seg√ļn la Organizaci√≥n Mundial de la Salud, OMS, la contaminaci√≥n atmosf√©rica alcanza l√≠mites peligrosos para la salud humana, por eso el uso de combustibles renovables cobra cada d√≠a m√°s fuerza.

    La Asociaci√≥n de Recursos Reno¬¨vables de Canad√° se√Īala que agregar un 10 por ciento de etanol a la gasolina, reducir√≠a hasta en un 30 por ciento las emisiones de mon√≥xido de carbono (CO) y entre 6 y 10 por ciento las de di√≥xido de carbono (CO2); asimismo habr√≠a una reducci√≥n en la formaci√≥n de ozono.

    ‚ÄúA√Īadir etanol a la gasolina oxigena el combustible y esto hace que se queme mejor y se d√© una reducci√≥n de √≥xidos de nitr√≥geno y azufre, as√≠ como otros compuestos vol√°tiles‚ÄĚ, explica la ingeniera A√≠da Lorenzo, gerente de la Asociaci√≥n de Combustibles Renovables de Guatemala.

    A la par, el colombiano Sa√ļl Santa¬¨mar√≠a, especialista en gesti√≥n ambiental y calidad de combustibles, quien recientemente vino a Guatemala a dictar unas conferencias sobre el tema, aboga porque se haga todo esfuerzo para aplicar esta medida lo antes posible. La raz√≥n: se eliminar√≠a el MTBE, aditivo utilizado actualmente en los combustibles, porque es t√≥xico y altamente contaminante.

    Pese a ello, algunos estudios resaltan ciertas desventajas. Por ejemplo, las emisiones de algunos compuestos como los aldehídos y las evaporativas, pues el etanol es un poco más volátil que la gasolina.

    Adicionalmente habría que ga¬ran¬tizar el control de la contaminación por descargas de aguas residuales en los ingenios y destilerías de alcohol, principalmente de vinazas, desechos de la producción de etanol.

    Ante ello, el ingeniero Erick P√©rez, del ingenio Palo Gordo, explica que no ve problemas, pues esos desechos son tratados y utilizados en procesos de fertilizaci√≥n e irrigaci√≥n en la misma cosecha de la ca√Īa.

    El profesional a√Īade que la planta de etanol de ese ingenio funciona a base del bagazo de ca√Īa, para autoabastecer y disminuir los costos de operaci√≥n. Ver este reportaje completo en Internet: Mundo Motor La Gasolina Verde.
    EL DESARROLLO Y USO DE LOS BIOCOMBUSTIBLES AYUDAR√Ā A DISMINUIR LA CESANT√ćA Y TODOS LOS CONTAMINANTES ATMOSF√ČRICOS
    Porque Las Autoridades Chilenas est√°n hoy Calladas, Perdiendo el Tiempo y Millones de D√≥lares al no Implementar La Producci√≥n, Elaboraci√≥n, Almacenamiento, Distribuci√≥n y Uso en todo el Territorio Nacional de LOS BIOCOMBUSTIBLES, a trav√©s de La Agronom√≠a, Agricultura y Agroindustrias Chilenas Especializadas en Cultivar, Uvas, Ma√≠z, Raps, Girasol, Maravilla, Aceite Vegetales para producir Biodiesel y Ma√≠z, Remolacha y Betarragas para producir Millones, Millones y Millones de Litros de Etanol, Metanol y Aceite Vegetal para producir a su vez GASOHOL y BIODI√ČSEL.

    INDEPENDENCIA ENERGETICA AHORA ES POSIBLE, CHILE A√ĎO 2006

    Que es lo que esta impidiendo El Gran Desarrollo de Nuestra Agronom√≠a, Agricultura y Agroindustria y La Generaci√≥n de m√°s de 1.000.000.- de Empleos Estables en todo el Territorio Nacional, ser√° Acaso el Sucio Dinero e Intereses For√°neos de las Grandes Trasnacionales y Compa√Ī√≠as Petroleras, los cuales estar√≠an interviniendo y retrazando la Independencia Energ√©tica Chilena, El Gran Desarrollo y Utilizaci√≥n de LOS BIOCOMBUSTIBLES en todas las Ciudades, Comunas y Regiones Chilenas y as√≠ llegar a ahorrar al igual que Brasil, a ahorrar m√°s de 40% de Las Importaciones de Petr√≥leo Crudo, Pregunta cuantos Millones de D√≥lares Significar√≠a esto para CHILE y cuantos Millones de D√≥lares dejar√≠an de percibir Las Grandes Petroleras For√°neas. Verificar esta Informaci√≥n Wikipedia: ‚ÄúEtanol Combustible‚ÄĚ.
    ¬ŅPorque Hoy Chile no puede hacerlo?
    Basta Ya de Gobernantes y Políticos Pervertidos y Corruptos.

    Por favor Ver Tambi√©n Las √öltimas Noticias en la Red sobre el Etanol, Alconafta, Carburol y Gasohol, Ver tambi√©n en La Red Etanol Combustible, Ver experiencia de Colombia en La Implementaci√≥n del Gasohol, Ver adem√°s en Astroseti.org ¬ŅGasolina demasiado cara? H√°ztela tu mismo, env√≠enme sus comentarios a mi correo.
    Les Saludo Muy Cordialmente Rudy Pe√Īa L., T√©cnico en Saneamiento Ambiental, Universidad de Chile, Facultad de Medicina Norte, Asesor T√©cnico de TECNOSAM.

    TECNOSAM
    TECNOLOG√ćA SANITARIA AMBIENTAL A SU SERVICIO
    www.tecnosam.cl - E -mail: tecnosam@tecnosam.cl

    Santiago de Chile 18 de Julio del 2006

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