El encarecimiento continuo del barril del crudo y la amenaza de nuevas subidas ha convertido al biodiésel en la alternativa más seria al petroleo. Las empresas interesadas en controlar la fabricación de biocarburantes se multiplican por todo el globo. En Asturias, varias compañÃas han tomado posiciones en el sector: Ingemas liderará un ‘macro-proyecto’ en Venezuela, mientras que existen siete empresas interesadas en la planta de biodiésel que se construirá en El Musel. Alfonso AusÃn (Bilbao, 1945) presidente de Bionor analiza para elcomerciodigital.com este nuevo fenómeno empresarial en una interesante entrevista.
-El sector de los biocarburantes se ha convertido en un ‘caramelo’ para muchos empresarios españoles. En Asturias ya existen varias compañÃas que se han posicionado al respecto.
-El biodiésel está de moda. Es un sector emergente, que está ahora en plena ebullición. No hay ningún millonario que no quiera montar su propia fábrica de biocarburantes. Este fenómeno no sólo se da en Asturias o en España; se trata de un movimiento empresarial que llega hasta Brasil o Argentina.
-Mayor competencia para ustedes…
-SÃ, pero nosotros contamos con la gran ventaja de ser los pioneros en introducir el producto en España. Cuando fabricamos el primer litro de biodiésel no habÃa ley que permitiera venderlo (risas). Hay mayor competencia, pero el tiempo dirá cuáles de los proyectos que se anuncian estos dÃas se convertirán, finalmente, en una realidad empresarial o se quedarán tan sólo en sueños. Nuestro sector es difÃcil, con una venta complicada y que necesita grandes inversiones en materia logÃstica.
-Además del encarecimiento del petróleo, el Protocolo de Kioto juega a favor de las empresas fabricantes de biodiésel.
-SÃ, el Protocolo de Kioto es el que dinamiza esta actividad para disminuir los gases contaminantes, evitar la lluvia ácida y favorecer la capa de ozono. El objetivo es que en 2010 todos los paÃses que lo han suscrito alcancen el 5,75% de consumo anual de biocarburantes. La UE ha puesto medios para que se cumplan estas medidas. En España, el Estado ayuda a las empresas fabricantes de biodiésel a través de la destasación fiscal: mientras que los hidrocarburos fósiles tienen un impuesto, el biodiésel está exento.
-El decreto de nacionalización de los hidrocarburos impuesto por Evo Morales, ¿encarecerá todavÃa más el barril de crudo?
-El precio seguirá con su curva ascendente. La ubicación de las reservas de petroleo jugará un papel decisivo en el valor final del barril de crudo. Hay reservas de petróleo para 40 años, pero una cosa son las toneladas que quedan y otra si esas toneladas disponibles son rentables a la hora de su extracción. En Arabia SaudÃ, extraer un barril (sin transporte, ni refino) cuesta 1,5 dólares. Si ese mismo petróleo se extrae en alta mar o en zonas orográficamente difÃciles, que es donde están las reservas, su precio se disparará. Y si a estos costes le sumas ‘un Evo’, que quiera su parte del pastel, el producto será más caro.
-¿El modelo energético actual está obsoleto?
-Está claro que hay que revisarlo. Hay aspectos resbaladizos y delicados que debemos corregir. Es necesario apostar por un modelo energético nuclear, olvidando cualquier tipo de prejuicio. Esta energÃa es la única alternativa contundente al petróleo, porque las energÃas renovables, como la eólica, son débiles en cuanto a abastecimiento. En Francia, la energÃa nuclear es mayoritaria. Si no queremos renunciar a tener un frigorÃfico o un coche, habrá que estudiar todas las alternativas posibles, sin ideas preconcebidas.
-¿Y cree que hay suficiente sensibilización entre los conductores para apostar por el biodiésel?
-La decisión de compra parte siempre del bolsillo, no de una conciencia ecológica. El conductor busca buen precio, no ayudar al Medio Ambiente. Si en algún momento el biodiésel se despega del precio de su rival, se hace mucho más barato que el diésel convencional, todos los conductores apostarán por el biocarburante. Hasta el momento, ambos tienen un precio similar.
-En los paÃses nórdicos el bioetanol tiene más tirón que el biodiésel. ExplÃque las diferencias.
-El bioetanol sustituye o complementa a la gasolina y el biodiésel hace lo mismo con el diésel. Mientras que el primero se fabrica con azúcares, como el procedente del maÃz, el segundo procede de aceites. El bioetanol está destinado a los motores de gasolina y el biodiésel a la maquinaria diésel.
-Bionor cuenta con tres gasolineras de biodiésel en Asturias. ¿Estudia aumentar su presencia en nuestra región?
-Tenemos una presencia testimonial en Asturias. Y, de momento, no tenemos ningún proyecto en cartera. El Principado está lejos de nuestra planta de producción, lo que acarrea unos costes logÃsticos bastante elevados.
-¿Cuáles son sus nuevos proyectos?
-La semana que viene inauguraremos una planta de 150.000 toneladas de producción, en un puerto español. No será en El Musel. Además, estrenaremos nuestra segunda planta en Brescia. BIODIÉSEL

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gracias por participar en la web.
LES ESCRIBO DESDE MEXICO.
SOY UN EGRESADO DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECANICA EN LA UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL ESTADO DE MEXICO, EN LA CUAL ESTOY REALIZANDO MI TESIS ACERCA DE LA PRODUCCION DE BIODISEL, Y DESGRACIADAMENTE EN MI PAIS EXISTE UNA LIMITENTE LEGAL QUE NO PERMITE LA PRODUCCION Y VENTA DE BIODISEL, LA UNICA EMPRESA QUE PRODUCE Y VENDE COMBUSTIBLE ES PEMEX, LA CUAL ES PARAESTATAL.
LO QUE QUIERO COMENTAR ES QUE ME GUSTARIA QUE EN MEXICO TUVIERAMOS LA OPORTUNIDFAD COMO EN ESPAÑA DE PRODUCIR Y VENDER BIODISEL.
SALUDOS A LA MADRE PATRIA.
Por favor, dime quien esta atras de esta página? Necesito urgentemente ponerme en contacto con etse grupo o persona para ver si unas ideas de colaboración, etc. que tengo podrÃan funccionar.
Saludos,
Mateo Palmquist
(En biodiesel en Honduras, USA y Suecia)
hola mateo, dejame tu email y escribeme a info ARROBBA biodieselspain.com
Mi nombre es Claudio Gaete, soy de Chile y me gustaria saber si ustedes han evaluado la posibilidad de expandir su rubro a paises con una capacidad de generación de materias primas para la producción de biodisel. Espero su resuesta para seguir conversando.
Saludos
Claudio Gaete
creo q el biodiesel , hasta este momento es una de la smejores opciones de biocombustibles, pq la mayoria del transporte publico se solventaria y toda la maquinaria de la agricultura, y ademas reactores q conviertan su energia a energia electrica, soy candidato a maestro en ciencias y la tesis es mi trabajo sobre biodiesel una alternativa para el futuro inmediato
quiero informacion yo me dedico al mercado de los combustibles vendo diesel indutrial me interesaria una distribuidora
Hola, somos Pedro Gotuzzo y Pablo Carvajal, estudiantes de Ingenieria Civil Industrial de la Pontificia Universidad Católica de ValparaÃso, Chile. Haremos nuestra tesis acerca de la producción y estudio economico del biodiesel o bioetanol. Nos vendrÃa muy bien un apoyo como por ejemplo en información para nuestra investigación, y a la vez creo que podemos ayudarlos a ustedes con una buena tesis y una buena investigación. Si estan interesados por favor responder a pablo.acarvajal@gmail.com
De antemano muchas gracias
Saludos
Pedro y Pablo
Saludes, actualmente estoy sacando mi maestria en finanzas en Honduras, soy ingeniero agronomo y trabajo en el sector avicola, me gustaria que alguien me ayudase si tiene experiencia de biocombustibles en el sector avicola (sub-productos).
que pongan mas paguinas del biodisel en español
somos tres estudiantes de la universidad tecnologica de la zona metropolitane de guadalejara curzamos la carrera de electricidad y electronica industrial y tenemos un proyecto de produsir y elaborar biodisel y nos gustaria que nos diera a conoser los precios de la maquinaria y volumen de las mismas ya que con esto nos ayudara a elaborar nuestro plan de negocios. ¡¡GRACIAS!! aceptamos informacion.
Para Sergio Fidel Castro
Tengo un desarrollo de biodiesel de subproductos de la industria avicola. Contactame: transtechsa@yahoo.com